25 ianuarie 2014

Adăugat în:

Adrian Iovan, pilot civil care astepta o lege reparatorie pentru inlaturarea efectelor Legii 119/2010


Din gândurile lui Iovan despre recalcularea pensiilor speciale:
"Guvernul a naţionalizat pensiile. Mi-a luat 80%!", e supărat. Normal, de te gândeşti că din 15.000 de lei pe lună, acum abia sare de 2.000. Zice că nu are rate, dar că alţi colegi sunt în rahat: "Le-au luat băncile casele şi maşinile. Io am renunţat la una, s-o ţin pe a doua. Vi se pare mult? O oră la 10.000 de metri face cât trei în subteran, la mineri. Şi io am zeci de mii! Am ieşit la pensie la 50 de ani, cu 46 de ani vechime...". spunea Iovan in 2011in Evz.

La  ING a băgat lunar 1.500 de lei în contul de studii al fiului său. Când n-a mai făcut faţă, a cerut banii înapoi: "Mi-au dat 55% din ce am depus! Cică e neperformant! Mi-au zis că doar dacă muream preluau ei debitul! Nemernicii...".
„ Am ajuns la fundul sacului. Nu-i mai pot plăti pensia copilului, iar de fiecare dată când ies cu Albert în oraş şi vrea o jucărie îi spun că statul ne-a luat banii de jucării. Asociaţia Aviatorilor Pensionari, din care fac parte, a dat statul în judecată, pentru că nu este normal ca pensiile să fie influenţate retroactiv. De la 15.000 pe lună am rămas cu 1.900 de lei“, a declarat, pentru „Adevărul de Seară“, Adrian Iovan.
"Am vrut să fac greva foamei, când cu pensiile. Da’ m-a sfătuit învăţătoarea aia din Craiova să n-o fac, decât dacă sunt perfect sănătos. De sinucis nu mi-a trecut prin cap. Nu te lasă nimeni să zbori cu bube la cap!"

 *                                                          *                                          *                                           
Pensionar fiind, s-a îngrăşat. La viaţa sa a stat la manşa mai multor tipuri de aeronave: IL 18, AN 24, BN 2 şi, cel mai important, a pilotat marile Boeing-uri 737. Pe ele a zburat peste 13.000 de ore. Acum, îşi completează venturile pilotând BN 2-uri, "Britten Norman 2" cu opt locuri.  "Sunt colaborator la o firmă de aviaţie. Un fel de taxi aerian! Mă joc cu astea mai micuţe... Revin la începuturi!".


Primele spaime ca aviator:
"La Câmpulung, în ’85, am intrat în «efect de foehn». Aerul urcă pe pantă, se răceşte accentuat după care, pe versantul celălalt, capătă viteză foarte mare. Avionul era purtat involuntar... Era să intru în brazi! Nu mai avea putere motorul!", se înfioară Adrian Iovan

Din pacate, Adrian Iovan a sfârsit tot printre brazi. Rar se intâmpla ca un avion cu sapte persoane la bord sa cada si toti pasagerii sa supravietuiasca. Nu cred ca e o intâmplare! E o maiestrie pentru pilotul care reuseste sa  atenueze socul impactului, stergând cu avionul vârfurile brazilor de pe cea mai mare inaltime intalnita, ca apoi avionul sa se strecoare printre brazi pe descendenta versantului de munte.
Daca Iovan nu era prins intre fiare, accidentul nu se solda cu morti.Stia minimele reguli de supravietuire in munte.Newscluj
Au scapat numai cu rani din accidentul de avion, dar au murit 2 oameni din cauza idioteniei celor din institutiile statului care trebuiau sa-i localizeze. In mai toate institutiile de forta ale statului competenta a fost inlocuita de nepotism, clientelism politic si spaga.

12 comments:

rezervistu' spunea...

Ca ofițer în rezervă n-ar fi meritat să fie înaintat la gradul următor? , s-or fi terminat gradele la Turcescu și Onțanu ?

mos alecu spunea...

Oare orice ofiter in rezerva merita sa fie inaintat in grad deoarece au fost inaintati in grad si de-alde Turcescu si Ontanu ?
-----------------------------------------
Se duce , prin mass-media , cu aportul substantial al politicienilor , o campanie desantata pentru DEMONETIZAREA conceptelor de "grade militare" si " erou" ...
S-a ajuns pina acolo incit se cere inaintarea in grad si declararea drept erou a oricui ...

Si atunci apar niste intrebari si nedumeriri :
- de ce trebuia inaintat in grad Iovan ? Pentru ca (rezervist fiind) a pilotat un avion care trebuia sa ajute un bolnav !
--- atunci sa fie inaintati in grad toti rezervistii , soferi , care mor in accidente de circulatie carind alimente pentru cetatenii inzapeziti ...
- se va spune ca ar fi trebuit sa fie inaintat in grad si deoarece studenta A.Ion a fost inaintata in grad
---- dar studenta era in activitate ... nu era in rezerva ...

Aici apare un alt bucluc :
- peste tot s-a spus (si nimeni nu a negat) ca studenta participa la acel zbor in calitate de VOLUNTARA
------- deci nimeni nu o trimisese in acea "misiune"
------- deci ea parasise "misiunea" ei (aceea de a fi intr-un anumit loc , la o anumita data) si se dusese la o plimbare cu avionul
--------------- sa nu spuna nimeni ca la o actiune de prelevare de organe se folosesc VOLUNTARI ... acolo actioneaza numai MESERIASI ...
------- ca urmare sefii ei s-au ales cu doua evenimente deosebite (care-s destul de sanctionatorii pentru sefii faptasilor) : parasirea misiunii de catre un militar si decesul unui militar in afara atributiunilor de serviciu ...



De ce a fost , totusi , inaintata in grad ? Pentru a da satisfactie emotiei populimii care trebuie sa uite bilbele (in cazul de fata) al celor care ar fi trebuit sa intervina ...
--------------------------------
Cit despre eroismul care trebuie atribuit celor doi ...
Revin la ideea : hai sa-i declaram eroi pe toti soferii care mor in accidente de circulatie in timp ce transporta alimente pentru sate inzapezite ...

mos alecu spunea...

Legat de grabnica inaintare in grad a studentei ...
De ce nu a fost inaintat in grad si un militar mort in timpul si din cauza indeplinirii atributiunilor de serviciu ? Mort in misiune ! Misiune militara , pentru armata !

Un militar despre care aminteste , cu durere , fostul lui comandant de unitate ?

://rezervistul.blogspot.ro/2014/01/9-ani-fara-alin.html

Huhu Rez spunea...

Specialistii ar putea scrie un manual despre dinamica prabusirii(aterizarii fortate) acestui avion, intr-un areal muntos acoperit de brazi, in asa fel incât sa nu se zdrobeasca de copaci si de sol si toti pasagerii sa supravietuiaca in primele ore dupa cadere.
Greselile sau eroismul lui Iovan n-au nicio legatura cu prostia si incompetenta celor platiti sa localizeze locul caderii avionului si sa salveze vietile celor care au supravietuit accidentului aviatic.
Discutia care ar interesa aici este cea daca Iovan ar mai fi pilotat in regim de taxi aviatic de ocazie in cazul in care Boc nu-i taia pensia speciala de 15 000 lei.

mos alecu spunea...

27.01.14 19.45
Că ... "Discutia care ar interesa aici este cea daca Iovan ar mai fi pilotat in
regim de taxi aviatic de ocazie in cazul in care Boc nu-i taia pensia
speciala de 15 000 lei."
Sigur ca ar fi interesat o astfel de discutie daca ne postam la nivelul "revistuţelor"

de scandal de mina a saptea ...


Eu nu stiu cum as proceda daca as avea o pensie de vreo 15.000 ... in primul rind pentru ca nu stiu sa numar atita banet la o singura pensie ...


Daca omul era indragostit de meserie ... precis ar mai fi zburat ! Si nu pe cratiţe de alea de agrement ... ci pe scule serioase ! Ca nu-i totuna sa conduci un Trabant sau un DAC-6x6 , sau un un autotractor cu sa si semiremorca de 20 t ...
Si iarasi ... ar mai fi zburat pentru ca nu strica niste bani in plus chiar si la o pensie de 15.000 !...
--------------------------------------------
Si ... pe urma ... nu inteleg : se vrea a se spune ca_contributeala (care i-a redus pensia lui Iovan) este criminala ?

Ca parca_contributeala era ceea ce este cel mai bun sistem !

mos alecu spunea...

27.01.14 20.15

@ georgescu

La : "Principiul contributivitatii ar putea fi valabil de acum incolo si numai
dupa ce se aplica o grila de salarizare corecta care sa reflecte
importanta muncii prestate, riscurile si raspunderea functiei
indeplinite." :

- ce inseamna "o grila de salarizare corecta ..." ?
- aveti vreo informatie ca intr-un viitor previzibil s-ar pune in aplicare asa ceva ?
- cunoasteti prevederile L.284/2010 (legea salarizarii unice ... valabila in prezent ... dar neaplicata) ?
------ credeti ca prevederile acelei legi se incadreaza in ..."o grila de salarizare corecta" ?
----------------------------
Pensiile pilotilor se calculau intr-un sistem dual :
- se calcula pensia care i s-ar fi cuvenit pe principiul contributivitatii
- se completa acea pensie (contributiva) , de la bugetul de stat , pina la cuantumul de pensie de serviciu (80% din ultimele venituri)...

mos alecu spunea...

27.01.14 20.30
@ georgescu
Prin acel sistem (dual) de calcul , pensia lui Iovan fusese de vreo 15.000
---- partea contributiva a pensiei lui a fost NUMAI de vreo 2.000 (numai cu asta a ramas dupa contributivizarea pensiei lui)
Deci contributivitatea aplicata pensiei lui Iovan ii produce doar 2.000.
Daca veniturile pilotilor (in ideea dvs. , cu grila de salarizare corecta...) ar creste cu vreo 2-300% ... pensia lui contributiva ar ajunge la vreo 6-8.000 ...
- tot mult mai putin decit cei 15.000 pensie de serviciu . Fara a mai pune la socoteala faptul ca acea grila de salarizare corecta ar produce si cresterea ultimelor venituri ... Deci pensia de serviciu (aia de 15.000) ar fi mult mai mare
- fara a mai pune la socoteala si faptul ca invocata grila de salarizare corecta ar produce (pentru militari ... la care cresterile ar fi mai semnificative fata de pilotii civili) cresteri de NUMAI 75-80% ... deci nici vorba despre cresteri de 2-300% presupuse in evaluarea mea ...

Huhu Rez spunea...

Ferice de pilotii militari detasati sa zboare pe avioanele societatilor civile de aviatie. Ei si alti detasati au fost principalii beneficiari ai Legii 241/2013.

mos alecu spunea...

27.01.14 21.30
La : "Ei (pilotii militari) si alti detasati au fost principalii beneficiari ai Legii 241/2013." .
Vai ! Nu se poate !
Cum adica : pensiile alea mari (pe L.164) nu mai sint ale celor care si-au "mînărit" soldele pe ultima luna de activitate ?
Ca asa se sustinea pina acum : pensii mari au avut (numai) cei care si-au "mînărit" veniturile din ultima luna (functii babane , solda de merit , indemnizatie de comanda) ...

Huhu Rez spunea...

Pe acest blog s-au spus multe, fiecare dupa cum i-a fost interesul.
Cea mai mare parte a perdantilor pe L 119 a avut vechime mica si ultima solda... mare.
Eu nu am fost asa de vehement pe recalculare pentru ca, asa cum am mai spus, nici n-am pierdut mult.
La vechimea avuta ies cam la acelasi cuantum, indiferent de algoritmul de calcul.


mos alecu spunea...

@ Dany
La : "Dar nimeni nu intreaba oare cdt. institutului despre parasirea garnizoanei ,OZU si ordinul de serviciu ?" .

Aia-i !!!!!
Tocmai explicam , in alt loc , ca prezenta studentei in acel avion nu se justifica in nici un fel !
Tocmai de aceea s-a urgentat inaintarea ei in grad ... pentru ca nimeni sa nu intrebe , pe cei responsabili , de ce nu au interzis/impiedicat prezenta studentei in acel avion ...

bazil spunea...

Ehei, dragii mei, incep oamenii sa se mai si trezeasca din adanca visare de vant.....Ce calitati ar trebui sa aiba un om si cam ce ar trebui sa faca in asa fel incat sa fie declarat erou? Prea avem multi eroi in toate domeniile !