luni, iunie 02, 2025

Asa va arata peste 3 ani Autostrada A1 in Defileul Oltului

Claudiu Marin luni, iunie 02, 2025

Dupa zeci de ani de tergiversare a finantarii autostrazii Sibiu-Pitesti, parte a coridorului IV Pan European Dresda\Nürnberg - Praga - Brno - Bratislava - Budapesta - (Arad -) Sibiu - Pitesti- Bucureşti - Constanţa, in anul 2024 au inceput lucrarile de proiectare si executie a tronsonului de 31 km din Defileul Oltului, intre Boita si Cornet. Turcii de la MAPA, castigatorii licitatiei, sunt deja in intarziere. Abia construiesc un ciot de autostrada, un viaduct la Boita, fiind slabe sperante sa finalizeze lucrarea in anul 2028.

Cam in acelasi ritm se lucreaza si pe tronsonul Cornet, Valcea-Tigveni, Arges, portiune pe care Autostrada trece din Valea Oltului in Valea Topologului.

Finalizarea in acest an a trosonului Pitesti-Curtea der Arges si in anul 2026 a tronsonului Curtea de Arges - Tigveni, fara finalizarea celor 2 tronsoane de munte, de la Tigveni-Cornet- Boita, va varsa traficul Autostrazii A1 in comuna Tigveni, pentru cel putin 2 ani, din cauza ca inca nu au demarat lucrarile la refacerea drumului Tigveni - Rm Valcea, pentru a prelua traficul de pe celebrul Deal Negru spre Valea Oltului.

Noroc ca finantarea autostrazii Sibiu-Pitesti nu este dependenta de PNRR.

Doar insistenta Comisiei Europene a pastrat traseul planificat initial pe Valea Oltului, sub sanctiunea ca va sista finantarea, altfel, dupa interesele unor politicieni romani din perioada 2005-2015, traseul ar fi fost deviat pe varianta Sibiu-Fagaras-Brasov-Valea Prahovei -Ploiesti. Sunt cam aceiasi politicieni care in anii 2005-2006 au blocat constructia Autostrazii Bechtel, pe traseul Brasov- Tg Mures - Turda - granita cu Ungaria, sub motivul ca avea costul prea mare. Fara scelarata schimbare de putere din anul 2005, Autostrada Transilvaniei(Bechtel) ar fi fost gata inca din anul 2012.

7 comentarii:

Ioan P. spunea...: Barna zicea in seara asta ca încearcă sa-i facă pe cei cu pensii mari sa plătească sănătate.....vor cauta soluții legale cu Bolojan; 2 iunie 2025 la 21:22
Filica spunea...: 5 la sută pentru apărare, Nicușor Dan.; 2 iunie 2025 la 21:49
Cornelius Flavius Ifrim spunea...: Totul e ok cu autostrada aceasta a imposibilului realizabil, o bijuterie rutiera pe firmamentul marilor constructii de transversare a zonelor montane, in care furnicareala umana din comunism este inlocuita de o tehnologie avansata a utilajelor grele in imbunatatirile funciare si terasamente, insa ma sperie versantii aceia, presupus periculosi si dispusi la prăvălire, prin alunecare, in sezoanele cu ploi abundente... Important e sa nu se lucreze de mantuiala si sa investeasca corespunzator in consolidarea acestor versanti, luand exemplul Danemarcei, tara cea mai responsabila din Europa, peste Elvetia si Finlanda la acest capitol, si cu investitii majore in siguranta rutiera montana, care in cazul defileurilor consolideaza cu fermitate versantii predispusi la alunecari.; 2 iunie 2025 la 21:54
Viorel spunea...: Cornele! Seamănă cu Autostrada Moldovei, care cică va fi gata peste vreo 7 ani, pentru că se construiește ca podul peste Olt pe vremea lui Nea Nicu.

Oltenii tot cereau bani cu nemiluita pentru podul peste Olt. Le-a trimis Nea Nicu o dată, de două ori, de nouă ori... dar ei tot cereau, că ziceau că nu-l pot termina.

Nea Nicu trimite, într-un final, o delegație la fața locului, care constată că — într-adevăr — mai aveau nevoie de bani. De ce? Pentru că ei construiau podul de-a lungul Oltului, nu peste el!; 3 iunie 2025 la 00:33
Claudiu Marin spunea...: @Viorel
Acela nu se chema pod... ci viaduct. Este cunoscut viaductul Lotrisor din Defileul Oltului. Priveste cate viaducte sunt si pe autostrada.; 3 iunie 2025 la 08:08
Margarit Fernand spunea...: @Ioan P Nu ai înțeles nici acum că orice bănuț se ia de la judecători e neconstituțional? Nu vor găsi nici o soluție ”legală” atâta timp cât le ia din bani ”cavalerilor dreptății”! Din pensii nu vrea CCR de la bugetari nu vrea PSD și uite-așa vor plăti tot fraierii taxe și impozite mai mari ca să ia bugetarii care au o antenă pe clădire 1500 de lei spor de condiții vătămătoare!!!; 3 iunie 2025 la 08:28
Jumanji spunea...: Cred ca nu v-ati referit la faptul ca Danemarca e "cea mai responsabila la investitiile in siguranta rutiera montana" si de fapt doar sintaxa frazei e gresita.
Pentru corectitudinea informatiilor: cel mai inalt punct din Danemarca este de 182 m, iar cel mai jos punct al Elvetiei: 193 m, ambele fata de nivelul marii.
Deci nu gresim daca afirmam ca la altitudinea de 182 m, e punctul unde danezii au rău de înălțime, în timp ce elvețienii sunt loviți brusc de rău de mare la 193 m.
Aveti totusi dreptate in ceea ce priveste responsabilitatea danezilor (a tuturor, inclusiv a politicienilor): deficitul Romaniei: 9,3%, in timp ce excedentul Danemarcei: 4,5%!; 4 iunie 2025 la 21:40